南京长江航运物流中心

当前位置: 长江航运:深入推进高质量发展助力当好“开路先锋”

长江航运:深入推进高质量发展助力当好“开路先锋”
发布时间:2022-01-05

在中国共产党的坚强领导下,经过几代人的接续奋斗,长江航运实现了从“有没有”到“够不够”,再到“好不好”的巨大转变,实现了从“落后时代”到“赶上时代”,再到“奋进新时代”的历史性跨越。 立足新起点,开启新征程。2021年12月31日,2022年长江航务管理工作(视频)会议召开,回眸发展亮点,分析形势,描绘了深入推进高质量发展、助力当好“开路先锋”的宏伟蓝图。

江阔风帆劲 长江航运2021年亮点回眸

2021年,长江航运深入推进高质量发展征程中具有非凡意义的一年:

交通运输部长江航务管理局(简称“长航局”)坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,坚决贯彻党中央国务院的决策部署,在部党组的坚强领导下,大力推进交通强国长江篇建设,全力服务长江经济带等国家战略实施,实现“十四五”良好开局,开启深入推进长江航运高质量发展的新航程。

这是继往开来的一年——

深入推进长江航运高质量发展的顶层设计出炉,由长航局拟定的《深入推进长江航运高质量发展任务清单》经部专题会研究同意正式印发,提出了“一个主题、四个发展、五个保障”的总体思路,《长航系统“十四五”发展规划》、交通强国建设在长江的6个试点项目相继获批,前进的方向无比清晰。

这是阔步前行的一年——

面对挑战多重叠加、经济走势复杂,长航局与全行业同舟共济、攻坚克难、开拓创新,以一份亮眼的成绩单,为畅通国内国际双循环、构建新发展格局作出“长江贡献”。2021年,长江干线港口完成货物吞吐量35亿吨,同比增长6%以上,其中集装箱吞吐量2282万标箱,同比增长16.3%。三峡船闸(升船机)、 葛洲坝船闸年通过量双超1.5亿吨,同比增长均超过9%,再创历史新高。

这是壮怀激越的一年——

长航局党委按照党中央部署要求,不断推进全系统党史学习教育走深走实、见行见效,深入学习贯彻习近平总书记“七一”重要讲话精神和习近平主席在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式上的主旨讲话精神,激发全行业扬帆奋楫,汇聚起磅礴力量,推动长江航运向着高质量发展目标不断绽放新气象、取得新成效。

安全发展 惠民生福祉

2021年深秋的一个下午,长江引航中心一级引航员董书增开始了他的引航任务。当天他要引航的是一艘长约300米、吃水12米的利比里亚籍矿砂船。这是一艘水上“巨无霸”,装载着约10万吨铁矿石,引航线路是从上海宝山到江苏江阴黄田港6号码头。

疫情发生以来,承担着沿江85%铁矿石、83%电煤和90%外贸货物运输引航重任的长江引航中心“抗疫专班”,专门执行高风险引航任务。400余名长江引航员全力以赴,日夜鏖战在长江口岸抗疫保畅最前沿,引领一艘艘中外巨轮进出长江,保障一个个港口昼夜不停作业,确保了长江水上“生命线”的安全畅通。

安全是最大的民生。在全球疫情走势趋于复杂背景下,长航局严格落实“外防输入、内防反弹”要求,在做好长江干线水上疫情防控的同时,聚焦防范化解客运船舶群死群伤、危化品船爆炸和污染、船舶触碰桥梁垮塌、三峡船闸闸室内客船危化品船火灾、三峡库区地质滑坡极端恶劣天气等五大安全风险,抓专项、强管理、压责任,不断提升长江航运高质量发展的安全性,为行业和流域安全发展保驾护航。

筑牢疫情水上防控网。修订发布《长江干线省际客船常态化疫情防控工作指南(第四版)》,严格进江国际航行船舶疫情防控,优化充实引航专班力量,强化对登临国际航行船舶引航人员的防护举措,长江引航中心2021年全年引领中外籍船舶6.1万艘次、载货4.63亿吨。协调地方卫生防疫部门,为船员开辟新冠疫苗接种绿色通道,在港口、三峡待闸锚地等为船员进行免费接种,辖区所有到港作业船舶符合条件船员疫苗接种100%覆盖。

织密航运安全防护网。开展防范化解长江航运安全生产重大风险专项工作,推进“长江航运安全生产专项整治三年行动”集中攻坚,撤销减少60处渡口,取消淘汰渡船96艘,召回辖区全部非法涉海运输内河船舶,推动3座重点桥梁提升了防撞能力。持续提升应急搜救能力,实施水上搜救行动83起,成功救助遇险船舶97艘、人员874人,水上搜救成功率超过98%,并成立长江干线万州、武汉、南京水上应急救助基地。

2021年,长江干线水上交通一般等级以上事故“四项指标”同比全面下降,事故件数、沉船艘数、死亡(失踪)人数、经济损失分别同比下降29.6%、36%、45.5%、48.6%,长江航运安全形势保持总体稳定。

绿色发展 亮航运底色

2021年12月10日,重庆市涪陵水上绿色综合服务区如期建成投入运营,这是继8日四川省泸州水上绿色综合服务区挂牌运营后,长江上游正式运营的第2个水上绿色综合服务区。至此,长江干线已建成水上绿色综合服务区13处,覆盖长江上、中、下游。

水上绿色综合服务区的建成投运,在为船舶提供生活垃圾接收、生活污水接收、水上交通及锚泊免费等服务的同时,还设置生活物资供给、快递代收寄、政务查询办理等功能,船员水上工作、生活更便捷。

长江水上综合服务区实现干线(六省一市)全覆盖,是长江航运绿色发展中的又一里程碑事件。2021年以来,长航局着力贯彻落实《长江保护法》,从基础设施到支持保障体系建设,从生态航道建设到船、港、岸同步推进,一系列绿色发展举措,为开局之年的高质量发展绘就浓重底色。

船舶和港口水污染防控成效明显。“水污染物监管与服务信息系统”覆盖至长江经济带所有内河码头,基本覆盖长江干线到港中国籍营运船舶,2021年全年接收生活污水79.3万立方、生活垃圾1.1万吨;长江宜宾至岳阳段基本实现船舶水污染物“零排放”模式,江苏段“一零两全四免费”机制有效运行;干线港口码头船舶水污染物固定接收设施基本实现全覆盖。

船舶岸电系统受电设施改造有序推进。协调推动长江经济带船舶岸电系统受电设施改造,研发并上线试运行管理信息系统。长江经济带11省市共完成船舶受电设施改造5359艘,全年使用岸电48.9万艘次、用电量6504万度。

生态航道建设成套技术广泛应用。武汉至安庆段6米水深航道投入试运行,万吨级船舶可常年通达武汉;长江口南槽航道治理一期工程竣工验收,5000吨级船舶满载乘潮双向通航(同向多线),1—2万吨级船舶减载乘潮通航和大型空载船舶下行乘潮通航;三峡常年库区维护水深试运行提高到5.5米,常年海轮航道由安庆钱江嘴上延至吉阳矶;干线航道武汉以下基本实现区段标准统一,长江干线航道通过能力进一步提升。长江干线航道整治项目生态化综合利用疏浚弃土达470万方,为沿江地方公益项目建设提供了强劲支撑。其中,武汉至安庆段6米水深航道工程开创性实施生态涵养区、生态固滩建设,广泛使用生态环保新工艺、新结构,为国家内河航道治理提供了示范。

协同发展 提服务效能

“这是我第一次在水上服务站办事,以前采集信息要下船去市区,费时费力。现在在船头就可办理,不到2分钟就能完成信息采集,既方便又快捷。”正在长江海事辖区自助服务站办理业务的“兴池轮”船员陈飞说。

海事政务自助服务站建设是交通运输部2021年更贴近民生实事,也是长航局创新便民利民的服务举措之一。2021年10月1日起,长江干线全面运行148个海事政务自助服务站,基本覆盖长江干线主要港口码头、水上服务区、船员培训学校和基层海事站点,形成纵横全覆盖、服务全时段的政务受理网络,打通了政务服务“最后一公里”。

为了让航运企业和流域百姓享受更多协同发展红利,长航局从推进运输结构调整、推动运输组织优化、提升服务保障能力等方面着力,推出了一系列便民利民惠民举措,积极助企纾困。

营商环境持续优化。助力港航企业有效减轻疫情影响,实施深化长江港航企业高质量发展“春暖行动”;完成执法领域突出问题专项整治行动,走访航运企业2100多家,暗访执法场所112次,全面完成238项突出问题整改,建立制度规范48项;“首违不罚”“轻违免罚”全面推广,“一网通办”“全程网办”全面推行。加强宏观调控,淘汰老旧省际客船、液货危险品船,鼓励企业兼并重组,淘汰老旧省际客船6艘1685客位、液货危险品船394艘16.5万载重吨;完成运输植物油船专项整顿,129艘船舶全部改建或退市;鼓励企业兼并重组,省际液货危险品运输企业减少12家,长江航运运力结构不断优化。

联动效能持续提升。深化与沿江省(市)等涉水部门合作,成立长江航运气象联盟,强化与水利、公安、渔业等单位的联合执法,打造行业协同共治新格局。同时,联合地方政府相关部门,开辟国计民生重点物资和进出口外贸物资运输“绿色通道”,采取“四个优先”等措施,保障了6.7亿吨煤炭、1.1亿吨石油天然气、0.9亿吨粮食的运输供应,为重要物资水上运输畅通提供有力保障。

运输链接统筹推进。支持新建长江中游至宁波舟山2艘全国首制江海直达散货船建造投运,岳阳至洋山1艘653标箱、武汉至洋山1艘1140标箱江海直达船投入班轮航线。南京龙潭集装箱铁水联运、武汉阳逻铁水联运二期等投入营运,重庆果园港、黄石新港、湖南城陵矶新港等多式联运示范工程通过国家验收。同时,稳步推进港口资源整合,支持湖北组建省级港口集团,沿江省级港口集团全部完成组建。长江干线全年完成集装箱铁水联运量24.1万标箱,同比增长30%。

创新发展 增前进动能

2021年以来,汉江、赣江电子航道图全面接入长江航道图APP,数据覆盖支流高等级航道里程1045公里,并与长江电子航道图无缝拼接。用户在长江干线、赣江、汉江等水域航行过程中只需一个手机APP,就可以“一图在手、畅行无忧”。

这意味着长江航道公共服务在长江水系全流域初步实现了开放共享。电子航道图干支一体化服务不但填补了地方港航管理单位电子航道图建设、运行、服务等领域的空白,更有利于形成长江干线与支流信息化合力共建、均衡发展与协同服务的新格局,赋能高质量发展。

长江电子航道图基本实现与汉江、赣江、信江等重要支流的互联互通,背后是长江航运创新发展的加速跑。2021年以来,长航局立足长江全流域,厚植行业创新土壤,通过一项项创新成果,提供新供给、创造新需求,为长江航运高质量发展注入澎湃动能。

长江数字航道技术应用不断拓展。长江电子航道图应用进一步拓展,丰富了航路、锚地、服务区、桥梁码头等通航信息,覆盖范围上延至云南水富。2021年,长江电子航道图APP用户数量达到12万人,服务访问量达600万人次。长江干线岳阳、南京、镇江等水域试点应用240座AIS航标,AIS航标实现规模化应用。

智慧海事加速迈进。试点“信用+智慧”管理,全面建立长江干线过闸船舶和船员、江河交汇水域船舶等信用联合奖惩机制,实现信用互认、信息共享。长江航运首个“5G+北斗”智慧海事示范区、长江干线首套桥梁防撞主动预警系统等相继投入运行。

科技创新成果丰硕。长江干线北斗地基增强系统基本建成,社会船舶终端应用新增1万余艘,三峡过坝应用基本实现全覆盖;万州海事监管救助综合基地、60米级综合应急指挥船、三峡库区航道维护铲斗挖泥船等“高精尖”支持保障设施装备全面建成。

党建引领 践为民初心

2021年7月1日上午,长航局机关大楼。长航局党委成员与干部职工一道,集中收看庆祝中国共产党成立100周年大会实况直播,聆听习近平总书记在大会上发表的重要讲话。

以此为契机,长航局系统各级党组织不断推动党史学习教育往深里走、往实里走。当前,长航局系统党员干部正凝心聚力,用“我为群众办实事”实践活动成果检验党史学习教育成效;用百姓看得见摸得着的发展“红利”赢得口碑,践行“对党忠诚、不负人民”的价值追求。

万里长江,党旗飘扬。2021年,长航局党委增强“四个意识”,坚定“四个自信”,做到“两个维护”,深入开展党史学习教育,党建引领作用充分彰显,为长江航运高质量发展提供了坚强的政治保证。

党史学习教育走深走实。举办党史教育培训班、学习习近平总书记“七一”重要讲话精神读书班,统筹推进“四史”学习,局系统处级以上党员干部培训全覆盖;以庆祝建党100周年为契机,开展党课联学大串讲、红歌大家唱、党史知识大比拼等“六个一”活动,系统干部职工爱党爱国热情空前高涨。

“我为群众办实事”清单事项全部完成。聚焦行业“急难愁盼”,长航局公布两批共26件办实事项目,其中4件列入部发布;长航局系统各单位把握重要时间节点,推出776项利民举措,赢得了广大船员和职工群众的普遍赞誉。

文明创建硕果累累。开展第26届文明窗口月活动,举办第七届“长航双十杰”颁奖报告活动,长航局驻雪岩顶村工作队被党中央、国务院授予“全国脱贫攻坚先进集体”称号,长航局系统3个集体、6名个人获得全国性荣誉表彰。

在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式上,习近平主席赋予了“交通成为中国现代化的开路先锋”新的历史使命。

铭记历史、远观未来。如何在交通当好中国现代化开路先锋的新征程中展现长航作为?2022年长江航务管理工作(视频)会议给出了答案。

潮涌启新程 描绘高质量发展蓝图

全媒记者 程璐 杨翼远

学深悟透 扛起“开路先锋”使命担当

会议指出,奋力当好中国现代化的开路先锋,首先要认真领会、学深悟透,深刻认识长江航运的使命担当。

——要坚持“开路先锋”的战略定位,加快长江航运现代化进程。长江航运是构建沿江综合交通运输体系的重要支撑,在服务国家战略中发挥着基础性、先导性作用。长江航运必须敢于先行先试、勇于率先突破、适度超前发展,在优势领域率先实现现代化,为交通当好中国现代化开路先锋提供更加有力的支撑、更加坚强的保障、更加有益的探索。

——把握“开路先锋”的根本遵循,建设人民满意的长江航运。坚持以人民为中心的发展思想,完整、准确、全面贯彻新发展理念,践行“三个服务”,着力补短板、降成本、调结构、促融合、优服务,建设人享其行、物优其流、人民满意的长江航运。

——把握“开路先锋”的时代要求,深入推进长江航运高质量发展。与时代同行,以更高的要求、更足的干劲、更好的成效,推动“两个纲要”落地见效,深入推进高质量发展,加快形成安全、便捷、高效、绿色、经济的长江航运高质量发展体系,在国家现代化建设的各阶段、全过程,持续为交通当好开路先锋注入动力。

——坚持“开路先锋”的实践路径,着力落实“四个发展”各项工作。当前和今后一个时期,长江航运必须紧扣现代化建设目标,以构建长江航运高质量发展体系为核心任务,以推进长江航运安全发展、绿色发展、协同发展、创新发展为重要路径,以深化改革、创新驱动为动力,确保各项目标任务高标准完成,总体实现航道更畅通、航行更安全、运输更高效、服务更优质、发展更绿色、管理更科学。

——汲取“开路先锋”蕴含的精神力量,牢记宗旨使命。在长江航运现代化进程中,长航人要坚定理想信念,牢记初心使命,增强宗旨意识,筑牢共同奋斗的思想基础,始终保持昂扬向上的精神风貌,以拼搏进取的奋斗姿态,逢山开路、遇水架桥,开拓创新、艰苦奋斗,更好地服务大局、服务人民、服务基层。

蓝图铺开 进一步明确“四个发展”任务目标

面对新形势新要求,特别是“助力交通当好中国现代化开路先锋”的新使命,长江航运进一步明确了“四个发展”的主要任务和目标。

——以防控重大安全风险和提升本质安全水平为重点,推进安全发展。安全是长江航运发展的底线,抓好安全工作极端重要。要准确把握安全管理规律,厘清安全管理职责边界,探索构建大安全、全要素、全过程动态管理体系,保持高压严管态势,提升现代化安全监管能力,提高企业自主安全水平,完善应急搜救体系,有效管控重大安全风险,坚决遏制重特大事故,推动高质量发展与高水平安全动态平衡,确保实现有效保安全。

目标是:“十四五”期水上交通安全形势持续向好,事故总量和一般事故较“十三五”期下降,遏制重特大水上交通事故,力争不发生客(渡)船、危化品船较大事故和三峡船闸闸室内客船危化品船火灾事故;到2025年,水上应急到达时间控制在30分钟以内,港区应急到达时间控制在15分钟以内,水上搜救成功率年均不低于96%。

——以加快航运要素减排降碳为重点,推进绿色发展。绿色发展是长江航运的根本,是关系永续发展的长久大计。要根据部碳达峰碳中和总体工作部署,抓紧制定长江航运绿色低碳发展工作方案,系统谋划推动航运各要素绿色发展。要有效控制船舶污染物排放,示范推广绿色航道,充分应用港口绿色节能技术,有效运转综合服务区、岸电系统等绿色航运配套设施,加快应用新能源和清洁能源,健全长江干线船舶和港口污染防治齐抓共管的长效机制,提升污染监管与应急处置能力,推动长江航运与生态文明建设协同共进。

目标是:到2025年,长江干线到港船舶水污染物交付监控率100%,400总吨以下船舶生活污水防污染设施改造率100%,岸电使用电量翻一番,重要航段船舶溢油综合清除能力达到200吨,危化品运输实现全过程监管。

——以有效稳市场和逐步调结构为重点,推进协同发展。运输是长江航运的本质属性,长江航运高质量发展需要加快形成健康稳定的航运市场。要稳住发展基本盘,统筹兼顾稳增长、调结构、推改革,逐步优化市场结构和运输组织方式,推动形成“干支联动、干线牵引”“上下联动、下游龙头”的发展格局,切实推动航道、船舶、港口和通关管理“四个标准化”,推动多式联运发展,促进物流降本增效。

目标是:到2025年,改善航道里程1500公里,长江干线货运船舶平均载重吨达到2200吨,三峡过闸船舶标准化率达到95%。主要港口全部实现铁路进港,长江干线集装箱铁水联运量逐年增长,江河海联运充分发展。

——以提升公共信息服务和管理服务水平为重点,推进创新发展。创新是长江航运发展的第一动力。要加快建成长江航运公共信息服务平台,高效运行长江航运数据中心,健全统一集约高效的信息服务体系。推广数字航道和电子航道图应用,推动设立长江水系电子航道图服务中心,促进全国电子航道图技术、服务标准统一。大力推进新型基础设施建设,加快形成交通强国建设试点的长江成果,持续推进北斗系统应用全覆盖,加强关键领域和实用型技术创新。强化政策、管理、服务、制度创新,开展运输市场调控政策、三峡过闸船舶全线联动调度管理等重大问题研究。

目标是:到2025年,长江航运公共信息服务平台建成并高效运行,长江电子航道图基本覆盖长江流域,高等级航道基本实现干支联网、江海联通运行,率先实现航道数字化转型,航运信息资源充分共享,公共信息服务能力明显增强,重大政策研究、关键技术攻关取得明显突破,创新成果不断涌现。

会议指出,要完成以上任务、实现既定目标,还必须加强各方面的保障力度。政治保障方面,要坚持和加强党的全面领导,充分发挥长航局党委把方向、管大局、保落实的领导作用,确保全系统政令畅通、步调一致。组织保障方面,要着力提升各级领导班子整体功能,加强干部队伍建设,统筹系统干部资源,优化干部队伍年龄结构,激励干部担当作为。法治保障方面,要进一步健全依法行政制度体系,完善新型监管机制,优化内部管理制度,加强目标责任考核。人才保障方面,要不断优化人才引进、培养、评价机制,完善以能力、质量、实效、贡献为导向的人才激励体系。资金保障方面,要加强对重点工作的投入保障,用好用足各类资源及政策,建立业财融合机制,保障和改善民生水平,提升审计监督工作质量。

砥砺奋进 深入推进长江航运高质量发展

2022年是党的二十大召开之年,是加快建设交通强国和全面实施“十四五”规划的重要一年。长江航运明确,将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届历次全会精神,认真落实中央经济工作会议精神,按照交通运输部工作部署,坚持稳字当头、稳中求进工作总基调,完整、准确、全面贯彻新发展理念,服务加快构建新发展格局,强化使命担当,深入推进长江航运高质量发展,为交通当好中国现代化的开路先锋作出长航贡献。

重点做好八个方面工作。

——全力确保长江航运安全稳定。全面推进防范化解“五大安全风险”专项工作,深入开展长江航运安全生产专项整治三年行动,保持高压严管态势。提升重点水域可视化智能监控水平,推动地方政府实现乡镇重点渡口视频监控全覆盖。加强水上应急救助体系建设,推动沿江省(市)建立健全省级水上搜救体制机制。全力做好春节、北京冬奥会、全国“两会”、党的二十大等重要节日、重点时段、重大活动期间的保安全保稳定工作。坚持“外防输入、内防反弹”,严格执行国际航行船舶船员换班熔断机制。

——加快长江航运绿色低碳发展。加快水上绿色综合服务区“增量提质”,推动新建3至5处服务区,打造2至3个在全国内河具有示范效应的样板服务区。推动船舶受电设施和港口岸电设施改造,完成改造5000艘以上,推动岸电使用量同比增长20%。推进船舶水污染物“零排放”模式向岳阳以下延伸,基本实现长江经济带内河主要港口船舶水污染物接收转运处置全过程电子联单闭环管理。

——推动运输市场健康有序发展。健全长江航运市场监测分析工作机制,更加精准引导服务港航生产经营。加强与长江水系交通运输主管部门的对接,建立合力推动运输市场结构优化协调机制,共同开展船舶运力结构和运输市场主体结构优化研究。制定长江干线省际客船、长江水系省际液货危险品船运力调控综合评审办法。稳步发展江海直达系列船型,持续推动大宗货物和中长途货物“公转水”。研究提出长江经济带游轮旅游发展的政策建议,支持企业丰富拓展旅游产品和航线。

——加快推动长江航运创新发展。提升长江航运公共信息服务能力,加快建成投运长江航运数据中心,加快推进国家综合交通运输信息平台长江航运子平台立项建设。加大电子航道图应用推广工作力度,完成干线航道图与赣江、信江等520公里支流航道的联通,积极向长三角高等级航道、乌江、澜沧江推广。统筹做好交通强国建设试点任务实施。做好长江北斗地基增强系统运行服务,继续扩大社会船舶终端应用规模,启动长江干线北斗应用推广工程前期工作。积极推进长江中游荆江河段智慧航道新基建重点工程,完成长江航运碳达峰碳中和路径研究,开展三峡通航全线调度可行性、上游水库群联合调度提升航道通过能力等重大研究。

——持续推进规划建设。统筹做好部“十四五”相关专项规划任务实施,配合完成全国港口与航道布局规划、长江经济带综合立体交通网建设规划等中长期规划编制。持续开展干线航道系统治理,着力推进中游航道区段标准统一,完成上游涪丰段、中游荆江二期工程立项批复,力争开工建设;加快推进朝涪段、江乌二期等整治工程建设,着力推进南槽二期工程前期工作及北港航道工程技术研究;积极参与并推动湘桂运河、赣粤运河等跨水系运河工程前期研究。

——提高航道船闸通航保障能力。全力推进“畅中游”,提高武汉至城陵矶段航道维护水深至4.5米,积极稳妥做好荆州至宜昌段航道尺度提升工作。充分利用数字航道,建立健全长江航道运行常态化跟踪观测分析机制,积极探索优化航道养护管理新模式。组织做好三峡、葛洲坝船闸通航保障及停航检修工作,积极协调上游水库群联合调度。

——着力提升科学管理水平。持续深化法治政府部门建设,健全依法行政制度体系,调整长航局权责清单。加快完成长航局系统信用信息资源整合,建立统一的信用管理体系。强化长江海事队伍革命化、正规化、职业化、专业化建设,推进长江航道局生产经营类事业单位转企改制和长江引航体制改革,积极推动机关事业单位医疗保险参保工作。强化目标责任考核管理,出台科学的考评标准和考核细则,加强对重点工作和涉及高质量发展工作任务的跟踪与考核。长江航运总医院要围绕创建三级甲等医院,进一步提升管理水平。中国水运报社要实现“两个效益”齐头并进。

——加强党的全面领导。坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,坚定拥护“两个确立”,做到“两个维护”。深入学习贯彻党的十九届六中全会精神,同学习贯彻习近平主席在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式上的主旨讲话精神、习近平总书记关于交通运输工作的重要论述相结合,与巩固拓展党史学习教育成果相结合,用创新理论指导长江航运高质量发展实践。加强“三基”建设,加大干部选任力度,推进党风廉政建设和反腐败斗争,做好迎接党的二十大各项工作。

(信息来源:中国水运报)

COPYRIGHT © 2015-2018 ALL RIGHTS RESERVED 版权所有:南京航运交易中心

备案/许可证号:苏ICP备05012557号-2 南京航运交易中心