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枢纽经济区总体规划

枢纽经济区总体规划
发布时间:2015-11-05


战略定位及发展目标

战略定位:长江流域重要的江海转运综合枢纽、长江经济带上重要的新兴产业集聚区、南京发展枢纽型经济的核心载体

发展目标:立足南京,服务长江流域,辐射中西部,建设一个与全球物流链便捷对接,服务高效、产业高端、环境生态的海港枢纽经济区。

近期(2017年):加快完善港口基础设施建设和近洋航线的开辟,突破铁水联运瓶颈,打通国际物流通道,通过综保区和港口的联动发展,积极推进港产城融合发展,初步形成港产城一体化发展的南京海港枢纽经济区雏形。

中期(2020年):实现江港向海港转型,引入龙头物流企业,逐步发展南京海港枢纽经济区的服务功能,基本建成连接世界、服务长江中上游地区的江海转运枢纽,南京海港枢纽经济区基本成型,基本实现港产城一体化的发展格局。到2020年,海港枢纽经济区地区生产总值以高于全市GDP增速10个百分点左右的较高速度加快发展。

远期(2030年):完善提升南京海港枢纽经济区的服务功能,建成连接世界、服务长江中上游地区的江海转运枢纽和南京区域性航运物流中心。同时,南京海港枢纽经济区成型,建成国际化、现代化、综合性的海港枢纽新城。

核心功能及重点产业

核心功能:交通枢纽功能、港航服务功能、产业集聚功能、港产城联动功能。

产业发展总体思路

国际化前瞻性战略——呼应国家产业发展战略,抢占国际产业发展先机;

层次化跨越式战略——港产城分阶段联动推进,交通成为区域发展动力;

集群化竞争性战略——转型升级高端引进并重,大力发展两大重要集群;

集约化系统性战略——产业布局系统规划实施,集约有序发展枢纽经济。

重点产业:现代港口物流业、现代航运服务业、综合保税区现代服务业及高端装备制造业;推动石油化工向精细化工升级,发展新材料、新能源等新兴产业。

总体空间布局

依托长江江海转运主枢纽港,建设区域性航运物流中心,在产业发展、城市空间、土地利用、生态环境保护四规合一的基础上,构建“一带两核三区”的海港枢纽经济区规划总面积300平方公里。即围绕长江航运物流发展带,建设龙潭海港枢纽经济区(155平方公里)和下关长江国际航运物流服务集聚区(6平方公里)两个核心区,以及江北(40平方公里)、七坝(46平方公里)、滨江(51平方公里)三个海港枢纽经济区。

一带——长江航运物流发展带。是打造长江航运物流中心的空间载体,也是建设海港枢纽经济区的核心地带。立足资源条件,以港口、物流园区、沿江经济开发区为依托,布局两核三区

两核——龙潭海港枢纽经济区:以南京经济技术开发区为依托,由大龙潭港区(龙潭、新生圩、马渡三大港区)和栖霞邮轮国际码头共同构成,具备公铁水无缝衔接和综合运输体系的国际航运物流功能集聚区和核心门户区。下关长江国际航运物流服务集聚区:以南京下关滨江商务区为依托,建设航运管理机构集中功能片区、航运物流总部功能片区、航运商务配套功能片区、航运物流研发功能片区等功能区,具备高端航运物流服务功能的集聚区。

三区——江北海港枢纽经济区:以南京化学工业园区为依托,由西坝港区和八卦洲集装箱作业区共同构成,具备公铁水管无缝衔接的长江流域最大的化学产品交易集散中心。七坝海港枢纽经济区:以浦口经济开发区为依托,由七坝港区、物流园区和产业园区共同构成,具备公铁水无缝衔接的江北地区现代化航运物流枢纽。滨江海港枢纽经济区:以南京江宁滨江经济开发区为依托,由铜井港区、物流园区和产业园区共同构成,具备公铁水无缝衔接的高端装备制造产业集聚区。

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