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防境外输入!守好水运“国门”

防境外输入!守好水运“国门”
发布时间:2020-03-24

随着新冠肺炎的国际大流行,新冠肺炎境外输入的压力陡增,如何守好水上“国门”,提升水上交通运输境外输入“防火墙”?3月18日,水运报记者就此进行了探访。

封闭!

水路客运境外输入渠道关闭

科学研判,及时防控。交通运输部始终高度关注口岸疫情防控工作,近日,印发了《关于切实做好通过公路水路来华(归国)人员新冠肺炎疫情防控工作的通知》。结合我国客运船舶疫情防控特点,1月底第一时间就暂停了我国大陆港口始发的国际邮轮,涉及到全球7家国际邮轮公司共10艘国际邮轮。目前,中日、中韩之间的客货班轮客运业务也已暂停。

3月17日,记者从交通运输部水运局获悉,我国水路客运的境外输入渠道大多已经提前关闭,水路客运的境外输入压力相对较小。除大型国际邮轮、中日、中韩之间的客货班轮客运业务全线暂停外,我国港澳台水路客运航线也关停大半。其中,台湾海峡两岸客运已经提前停运,港澳客运航线也仅保留极少一部分航线。

记者从珠江客运公司了解到,自3月1日,广东首例境外输入病例事件发生后,珠江船务下属珠江客运公司“香港国际机场——内地码头”的航班全部取消,只保留部分“内地码头——香港国际机场”航线,并提前做好重点地区旅客通过港口、船舶入境的相关准备措施,多举措坚决防止输入性疫情。

广东到香港机场的5条水上客运航线每天200-600人“只出不进”,暂时没有输入风险。

澳门的水上客运航线还在双向运行。每天,从珠海湾仔口岸——澳门的水路客运往返人数大约300人,由澳门与珠海双方口岸对来往疫情“严防死守”。

严管!

最“严厉”措施防控境外输入

据交通运输部网站信息,疫情防控期间,我国日均到港国际航行船舶约500艘次,日均在船船员7000余人。

目前我国水运境外输入的压力主要集中在国际货运。

为防止境外疫情高风险地区经水路交通输入,辽宁省交通运输厅出台“最严30条”。3月初,辽宁省交通运输厅印发《辽宁省港航企业防控境外疫情输入三十条》,对港口企业、航运企业分别提出“五清楚”“五不得”“五必须”等等,避免疫情通过“水路”输入扩散。

在日韩航线密集的河北省,2月中旬以来,河北港口集团密切关注日、韩等国家疫情发展态势,提升外贸船舶管控等级,明确港口外贸船舶管理和服务重点,制定下发了河北港口集团《外贸船舶新冠肺炎疫情防控指南》。

河北港口集团相关人士介绍,港口与海关、海事、船代等单位已形成联防联控机制,内外联动、共同加强对外贸船舶的排查工作,外贸船舶停泊锚地后,港口提前掌握船舶和船员情况,积极配合海关排查14天内船舶经停(靠)港口、船员上下船情况和船员健康状况等,一旦发现发热船员,依照疫情防控要求进行处置,同时做好港口人员排查、隔离,严把疫情防控第一关。

监控!

海事多方联动“智”守国门

交通运输部海事局要求各级海事管理机构全力做好疫情内防扩散、外防输入工作,建立与当地政府、口岸卫生检疫部门的应急联络机制,落实各项联防联控措施,切实做好口岸疫情防控工作。

各直属海事管理机构积极做好船舶入境审批和动态监管工作,加强水上交通组织和管理,充分利用VTS、AIS等多种手段加强对国际航行船舶,特别是来自疫情高发国家和地区船舶的监控,配合地方有关部门做好疫情船舶管控及船舶、船员处置工作。

以唐山海事局为例,该局船舶处副处长刘轩告诉记者,京唐港的国际航线涉及到70多个国家、200多条国际航线,与日本、韩国、澳大利亚、意大利、伊朗等国际港口均有往来。特别是日韩班轮,平均一周一艘,密度较大。3月初,唐山海事局就提前预案、前瞻管理,着手推进建立海事、海关、边防、港口的“四方联防联控”机制——《关于京唐港口岸“新冠肺炎”疫情联防联控的协作机制》,搭建信息沟通协调平台,从重点“疫情”港口驶来的船舶将被第一时间通报预警,协同四方做好“船、人、港、物”等几个方面的境外疫情防控工作。

天津地区3家航运公司所属的6艘船舶航行于中日韩航线,天津海事局提醒辖区中韩、中日班轮管理公司做好所属船舶疫情防控工作,遇有船员、旅客发热、咳嗽等症状及时按程序向检验检疫部门和卫生健康部门报告,并通报天津海事局。同时,避免对来自韩国、日本新冠肺炎感染人数高发国家和地区的船舶开展现场登轮检查,利用VHF、AIS、CCTV等信息化手段,加强船舶的交通组织和现场巡航力度并及时获取船舶船员体温情况,配合有关部门做好出现疑似感染人员的船舶管控。

3月9日起,宁波海事局推行了国际船舶“健康码”,自动提取船舶全球航行轨迹及港口靠离泊信息、各国实时疫情等级等“大数据”,在船舶抵港前一天,自动生成红色、黄色和绿色三种不同风险的“健康码”。对“红码”“黄码”船舶精准实施境外输入性疫情分级管控,提前引导港口、引航等单位的生产调度安排,关口前移做好输入性疫情防控;对“绿码”船舶实施 “五优先”措施,在防控境外输入的前提下,有效保障复工复产。

综上所述,“外防输入”已经成为我国水路运输疫情防控的重中之重,交通水运广大党员干部职工在这场战“疫”中,以责任担当之勇、科学防控之智、组织实施之能,为取得这场疫情的人民战争、总体战、阻击战的最后胜利不懈奋斗。(信息来源:中国水运报)

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